Привет всем!

Сергей, фото упаковки в студию. А моторчики мы уже видели.

Всем пока, пока, пока.

Привет всем!

Сергей, с пакетиком  с воздухом аккуратнее.  А то у нас ребята получали посылки из Китая.
Там тоже пакетики с воздухом были с китайским. Они вскрыли пару штук. После этого у
них глаза стали узкими................

Всем пока, пока, пока.

Привет всем!

Admik Сергей, это был ихний национальный воздух.
Посмотри на их лица и сразу поймёшь почему они такие.

Всем пока. пока, пока.

Леонид, за качество двигателя можете не переживать, отсутствие компрессии меня 5 лет назад тоже смущало, но так и должно быть. Двигатель отличный.

Никогда на ленере небыло компрессии и не должно быть. Так же как на контронике FUN480 например. Попробуйте разобрать двигатель, увидите что там обмотки пресованые и залитые в эпоксидку, сердечник статора нигде не торчит. Так же сделано например у отечественных ДПР.

Привет всем!

pechel00 Леонид, принцип работы моторов Lehner, Контроник, Теншок , Ney и подобных одинаковый.
А вот констркутив разный. Lehner, Контроник  двухполюсные моторы , а Теншок и Ney многополюсные.
Т.е. количество полюсов в них оговаривается изготовителем в зависимости от серии мотора.
В Lehner, Контроник ротор имеет два полюса намагничивания и изготовлен из кольца магнитного материала,
а обмотки в них описал Сергей и приложил картинки. У Теншок и Ney в роторе закреплены магнитные пластики
количество их говорит о скольки полюсный мотор. Вид набора железа и обмоток сравним с обычным
промышленным 3-ёх фазным эл.мотором.

Всем пока, пока, пока.

Привет всем!

pechel00 Леонид , медленно рыл...................
Здесь давно уже по всем Теншокам  VIPER http://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z … 75193&
И что может дать эта таблица.
У меня лет 8-9 назад был "крутой мотор Fiegao" , у него холостой ток был 6,5А . Но при этом у него было межвитковое кз.
На сравнение меньше чем у Теншока. Но не ехал и батарейки очень любил.

Всем пока, пока, пока.

Отредактировано Токсик (2012-12-14 22:23:27)

А вот что :
Измерил я ток ХХ у двигателей неу и теншок . Получилось 5-6 А .
Мне показалось , что это много . Но увидев таблицу , понял , что всё в норме .
Можно смело ставить эти моторы и гоняться на равных с мастерами .
Главное , чтобы не было КЗ межвиткового . Ну это как пики лягут ...

О существовании таобао узнал совсем недавно .
Захотел поделиться , а вы уже давно в курсе , но скрываете 

Александр сказал , что готов ответить на любые вопросы .
За язык никто не тянул , а потому вот они – вопросы :
1. Как выбрать алюминий не зная его марки ?
- ударить железякой и послушать ?
- ткнуть шилом и посмотреть след ?
     2. Стоит ли ленер тех денег , которые мы за него платим ?
     3. Отжигать стеклоткань пока :
         - не перестанет дымить ?
         - примет золотистый цвет ?
     4. Какую использовать шпаклёвку между грунтовкой
И покраской ( для мелких ямочек ) ?
     5. Какой шкуркой заканчивать обработку днища
после покраски ?( 1500 – 2000 ? )
    6. С каким запасом по мощности подбирать двигатель ?
    7. Если выбран двигатель с хорошим запасом по мощности
      то зачем нужны эти игры с таймингом ?
   8. Если у изделия из стеклоткани и эпоксидки изменилась
       геометрия , можно ли изделие нагреть паяльной лампой
       для восстановления геометрии или лучше под гнёт ?
   9. Что за зверь ESSENZ MONO 2 на TAOBAO ?
  10. Как русскому человеку делать заказ на этом сайте ?
   11. Почему винты на моно и гидро не боятся кавитации ?

Потому что это суперкавитирующие винты, и кавитация происходит уже за лопастью, а не на сужающейся её части (которой у такого винта просто нет).

Привет всем!

Ладно, обещал  ответить, будем пробовать ответить

1.  Ударить и послушать - это правильно. Но бывает не всегда.
Лучше взять напильник пильнуть любой угол заготовки и поцарапать как шилом по любой резаной плоскости.
Именно резаной, а то высоколегированный алюминий часто имеет в состоянии поставки плакированные поверхности,
на них можно обмануться.
2. Про стоимость Lehner сложно судить. Это как с автомобилями , есть приверженцы определённых авто. Для себя выбрал
Tenshock , дешевле в два раза, а едет также , а может и лучше. Но это решает каждый  сам на чём ездить.  В мае в
Новосибирске продал последний Lehner 1935/6
3. По стеклоткани можно разговаривать много и долго. Вопрос - где её берёшь????????
Стеклоткань бывает изоляционная, конструкционная и для композитных выклеек. Первые две пропитаны парафином,
последняя так называемым замасливателем.  Вот её не нужно ни  отжигать ни кипятить, она уже готова к выклейке.
Очень хорошо пропитывается смолой, даже ЭД-20. Ну пропитанные парафином - удаление данного продута можно
несколькими путями. Стирать в бензине, в кипящей воде с добалением небольшой дозы стирального порошка и
последующем замачивании. Отжигании на эл.плитке, строительным феном или в муфельной печи при температуре
150-170 градусов. Последнее время отказался от этих такней, очень трудоёмкий процесс подготовки материала к выклейке.
4. Когда то давно была жидкая шпаклёвка Standox для закрытия мелких пор, за кончиной оного продукта перешёл на
жидкий Navol . Но и этим уже давно не пользуюсь , нет возможности(помещения) и нет необходимости.
5. Раньше когда клеил сам модели в матрице, то выводил матрицу до состояния блеска. Получалось модель красилась
в матрице в процессе формовки. После вынимания от туда производилась только полировка 3М пастами.
Ну ещё раньше когда клеил модели на болванке а не в матрице то под полировку после покраски затирал шкуркой 1000-1200.
Потом маленькой полировальной машинкой с теми же пастами 3М или автомобильными абразивными полиролями для краски.
6. Запаса не подбираю, по принципу мощности много не бывает.
7. Игры в тайминг дают рациональное использование мощности мотора с минимальным расходом ёмкости батареи.
8. Не большие коррекции изделий из стеклоткани делал аккуратно нагревом под лампой или жёниным феном, при этом
выслушав по этому поводу что она обо мне думает в данный момент.  Можно попробовать сделать это под горячей водой
направив струю непосредственно на точку или требуемую область. Но сталкивался с таким что даже разные нагревы
не помогали исправить. Это зависело от направления укладки ткани.
9. Этого зверя ESSENZ MONO 2 на TAOBAO видел только на картинках, не могу про комментировать данное изделие
по ходовым характеристикам. Но смотрисссаааа осненьна экибаниста.......
10. По TAOBAO - сам не заказывал , только наблюдал что там есть со стороны. Ищи дорожку к друзьям-продаванам  за Амуром.
11. На это ответил Сергей очень доходчиво.

Ну вроде по этому списку всё.

Всем пока, пока, пока.

Сергей, без смеха, а что на самом деле приемлемый метод?
Мне просто скоро надо будет корпус оффшора покрывать, отоженная зачастую жесткая получается. А сколько по времени и куда парафин девается, надо ли с поверхности убирать? Все спрашиваю серьезно.

Привет всем!

Admik Сергей, брал у нас стеклоткань без парафина с замасливаетлем.
Тот человек у которого брал, затаривается у вас в Новосибирске.
Вот адресочки этих контор: не реклама, а помощь.

Нестком, ООО, торговая компания
Петухова, 16/1 - 205 офис; 2 этаж
тел.  (383) 342-62-38
факс  (383) 342-86-72
--
mailto:office@nestcom.ru

НГК-Сибирь, ООО, оптово-розничная компания
Бердское шоссе, 61/5
тел.  (383) 334-04-49
факс  (383) 334-02-33
http://igc-siberia.ru/2gis
mailto:ngk-reklama@igc-siberia.ru
Оплата: Наличный расчет, Безналичный расчет

Вот ещё   http://sib-tep.ru/index/0-3l#2

И вообще воспользуйся интернет поиском: "покупка стеклоткани в Новосибирске".
Думаю потом замучишься ковырятся в выборе материалов, это нарвится- это не нравится,
это дорого-этодёшево..............

Всем пока, пока, пока.

Отредактировано Токсик (2012-12-18 19:40:46)

Потому, как на рцдесигне я уже писал, по определению кавитации, ее у частично погружных винтов быть не может.
Так как кавитация обусловлена критическим разрежением со стороны засасывающей стороны лопасти, а у ЧПВ лопасть сообщается с атмосферой, то давление у засасывающей поверхности равно атмосферному и поэтому кавитации не может быть в принципе, суперкавитирующие винты  погружные.
http://lib.sportedu.ru/Mirrors/www.kate … age13.html
http://forum.rcdesign.ru/f2/thread11473.html

Отредактировано MikleB (2012-12-18 15:35:20)

А мне эта тема нравится .
   - Не будет этой вечной гонки за АКБ
   - На одном АКБ можно будет долго ходить
Наличие лишних разъёмов не помеха - все в одинаковых условиях .
Мы же не на скорость гоняем , а в контакте .
В силу возраста имею замедленную реакцию , а потому заинтересован в снижении средней скорости на дистанции .
Чем больше ограничений , тем изворотливее ум русского человека .
Сергей Турнаев уже думает как обмануть проклятое железо  . И ведь придумает ... А мы спросим . Может поделится ...