Да так исторически сложилось - делали слишком быстро , да и первоначально стояли нано фосфаты, а они крупные, и располагать их надо слева, чтоб хоть-как-то переворачивалась - петлю в этом случае слева очень тяжело воткнуть  - они и по длине впритык почти до самого двигателя, и габариты отсека по высоте маленькие -тоже впритык.
Перевернуть модель удалось?

Саша Ситников! Видел фото формы для винтов.Колись, Какие характеристики винта?

Я так понимаю, что он для мини?

Блин! кое-как дошло! Куда же можно поставить такую малютку? Ну ладно, на Россию привезёш?

Вроде настроил експерта. Скорость на глазок кругов 45-47.Долго бодался с моментом. Батарейки 5400, выезжает 6минут. Кубок Урала покажет,что и как.

На глазок бывает многое, а вот как выйдешь и ...... а потом ..... и в результате только на глазок и остается 

Вот немного фотов c ЧР 2010.

Отредактировано Archer (2010-07-09 17:36:17)

И еще

24 июля на пляже отеля-курорта Сосновка состоятся соревнования в классах фср-эко,посвященные празднованию Дня ВМФ.Приглашаются все желающие!

Не смогут многие, так как в это время будем на ЧР и ЧЕ по копиям в Коломне, а жаль

Добрый денек всем!
Такой вопросик: у меня эко-mini-expert, двигатель был теншок 1025  3600 об/в, их же регуль с родным водяным охлаждением на 40А и китайские li-po на 1800, после апгрейда поменялся двигатель на теншок 1025 но уже 4960 об/в и аккум на Hyperion G3 2S 2100 25C и появились проблемы. Бежит заметно лучше, но после 3-4 минут гонки скидывает обороты процентов на 50 но не останавливается как было при отсечке по разряду со старым аккумулятором, при сбросе ручки газа на 0 и снова на газ восстанавливает на полкруга ходи опять. что это может быть? При новых аккумах отсечки (полной остановки) никогда не ждал.

Токсик
Винта остался старый, (была такая мысль). винт родной, какой в Новосиб ездил - Tenshoсk 29*36.
а если забор для охлаждения поконкретнее сделать, ато у меня трубка под углом но вровень с плоскостью днища.