to Токсик
Прекрасно, новая тема. Сразу вопросы для ответа новичкам.
В эксперте все рвутся к максимальной емкости батарей. Двигатели тоже разные, есть конечно уже крутые, но порой и по цене тоже. А как подобрать оптимально, хотя бы для начинающих. Вот взял движок, сразу с водяным охлаждением, 2700 на вольт, говорят мало, есть другой 5400 на вольт - говорят много. Как влияют обороты на вольт на потребление тока, как расчитать емкость батареи под свой мотор, на какой ток максимальный брать регулятор, если у него нет водяного охлаждения и т.д. Прошу только сразу не кидать заумные ссылки и фразы. Я читать умею и инетом пользоваться тоже. Хочется простым языком о том, что уже на практике отработано. Может таких как я много, да спросить стесняются. Я вот хочу в эксперте попробовать. По средствам естественно.
Не скажу, что в лодках новичок, FSRами занимаюсь давно, могу тоже многое подсказать, но как я понял это для другой темы отдельно, думаю создадим, попробуем сначала на ЭКО. Итак, господа Экушники за вами ход.

А вот не надо покупать у разных кудрявых усатых дядек то что они впаривают.

Оптимально сейчас иметь обороты на эксперте около 35тыс. Если будут значительно другие - то возникнет проблема с винтами.
Исходя из этого надо посчитать нужные обороты на вольт для желаемого аккумулятора: для литий полимера - 4700-4900об/в, для литий фосфата - 3900-4200об/в.

О регуляторах лучше поузнавать мнения людей, но на практике обычно ставят регуляторы не слабее 80А, лучше 110-125А.

Вот этот регулятор говорят хороший по цене и качеству: TURNIGY Plush 80A w/ UBEC Speed Controller

А за маркус и кастл сейчас придётся выложить около 5-6тыс. рублей. Про контроники, шульцы и BK вообще молчу.

Думаю считать ёмкость ненадо, её в эксперте обычно много не бывает.
На потребление тока будет влиять только винт, если обороты не оптимальны, то возникнут проблемы с отсутствием нужных винтов.

Отредактировано Turnaev Sergey (2009-03-18 18:57:10)

Вот в судомодельном лежит пара болванок - для первого эксперемента годится? Цель пока одна потрогать поШШупать. 
Болванкам очень много лет, поэтому не судите строго.

Привет! Я пробовал использовать подобные болванки. Мой совет не тратьти время и силы даже для (пощюпать) прогрес движется вперёд. Лутьше купить или сделать по более современным меркам от нуля.

Спасибо всем за столь подробную информацию. Все таки наше главное правило сохраняется все надо попробовать самому, но при этом послушав тех, кто уже пробовал . Насчет усатых дядь это напрасно, никто ничего мне не впаривал, выбирал почти год назад сам в интернет магазине, охлаждение заводское, сразу сделано, может движок рассчитан на другой класс например гидро, где и винт побольше и т.д. Ну посмотрим. Будем подбирать оптимал под то, что есть. Тема продолжается. :writing:

В сентябре так и было, в тиме большинство выступало со стандартами.
В эксперте можно ставить и БК и коллекторник, да хоть асинхронник.

Что то мне подсказывает что для мини эксперт положение винта относительно этой схемы надо смещать к транцу, чтобы лучше держался за воду.

И опять хочу вернуться к гонке ТИМ. Задаю вопрос конкретно.
На наших майских и сентябрьских соревнованиях я могу в команде иметь эко стандарт и эко эксперт.
Или на стандарт надо налепить бирку, что это эксперт. 
В правилах написано, что спортсмен может выступать и в стандарте и в эксперте, но с разными моделями.
отсюда понятно, что понятие любой двигатель допускоет коллекторник. Будет две модели стандарт, одну могу запустить как эксперт и только. А в ТИМ можно использовать в команде спортсмена, который выступал в стандарте и спортсмена, который выступал в эксперте со своей моделью. Надеюсь на КОНКРЕТНЫЙ ответ для бестолковых  

:offtop: