другие проекты

Жду рекомендаций и советов

Ув. Снеговик. На счет пластмасок- советую сделать их с парусом и мотором. их можно великолепно использовать для тренировок в классе Ф2. Корпуса яхт имеют великолепную маневренность. Не знаю как у вас, на Украине детские классы до 600мм можно делать собствнной конструкции так, что можно добавить стенда и вперед. А как яхта ходит под парусом по дистанции Ф2- это что-то... Мой воспитаник, в свое время, гонял яхту на областных соревнованиях в классе Ф2-А, даже сдрейфовал задним ходом в последние варота- все были в шоке. И главное яхта с парусами на стенде великолепно смотрится среди других чисто механических моделей. Мой сын в свое время был чемпионом Украины в Ф2-Ю-600мм на парусно-моторной яхте.

Отредактировано ukr30 (2010-12-24 18:01:37)

Выпрямить эту пленку нереально, но на "пешку" или Микро-Магик может пойти. Можно закрепить ее в рамку и нагреть галогенной лампой до натяжки, но надо это делать равномерно и рамка должна плотно сжимать пленку.Парус собирается из кусков. Для маленьких яхт формата А-4 должно хватить.

Отредактировано ukr30 (2010-12-24 23:38:15)

А если попробовать феном пленку прогреть? Не было такого опыта? Естественно, закрепленную в рамке.

Отредактировано chapaur (2010-12-25 12:00:33)

На круглой "пешке" балласт 1100- 1200г. Валкость такая же, как и у других  яхт, зато менее приводится на порывах, более устойчива на курсах, на полных курсах уходит от классических яхт. Мы с сыном сделали две яхты- кубок и Чемпионат Украины первое и второе места- выиграли без вариантов. На фотографиях есть она на ходу. На счет фена- галогенка с прожектором прогревает одновременно большую площадь, чем фен,но попробуйте. На паруса классный вариант- лавсановая пленка. Даже если достанете прозрачную, то ее можно затонировать аэрозольной краской, что я и делаю всегда. Если применять ткань, то надо тонкие коландрорванные( пропитаные наполнителем) парусные ткани. плащевка сильно тянется по диагонали и от влаги-это влияет на форму парусов. В свое время попробовал сделать комплект порусов на"эмку" из зета-ткани (она не коландрована) ,которую применяют на спинакера. Получились великолепные по форме паруса- но только пока стоят в сухом месте возле батареи. Отставляю мачту с парусами  в другое место- на парусах паявляются мелкие марщины- ткань разбухает.Это почти не видно,но я вижу. Подарил эти парусу другому руководителю кружков, но предупредил его об этом.  Зачем заниматься гемороем, когда мажно достать пленку. У нас она раньше продавалась в хозяйственных магазинах, может у вас она продается и сейчас?

Отредактировано ukr30 (2011-01-09 01:30:18)

Профиля делаете толщиной 7-9% от длины профиля, максимальное утолщение в зоне 30-40% от лобка профиля по длине профиля. Приклеиваете нервюры  по  разметке согласно чертежу паралельно друг к другу и перпендикулярно к прямой пересекающей фаловый и шкотовый углы. Пленку режете на полоски которые будут накладываться краями на нервюры и перекрывать друг друга на 5-6мм. Полотнища должны выходить за пределы болвана  минимум на 10мм. После этого аккуратно приколите их на концах нервюр между собой иголками, чтобы они аккуратно без морщин накладывались друг на друга. Возьмите выжегатель по дереву и точками на расстоянии 6-7мм приварите пленки друг к другу, не бойтесь маленьких отверстий в парусе. Сварив полотнища парусов вместе. Отметьте приблизительно переднюю шкаторину по болвану в районе фалового и галсового углов и можете снимать парус. Если это грот то установите на яхту мачту, к ней прикрепите скотчем фаловый и галсовый углы паруса по маркам на передней шкаторине паруса в углах, шкотовый угол скотчем к гику. После этого проставте марки по передней кпомке перуса повторяя кривизну мичты. Снимите парус  и обрежте переднюю кромку паруса по разметке, если мачта профилираванная и имеет ликпаз добавьте к маркам припуск на глубину ликпаза. после этого произведите разметку паруса и обрежте лишнее. Углы паруса усильте аракалом, крепежные отверстия прожгите выжегателем. На стакселе передняя шкаторина размечается следующим образом. Натягивается код, к нему крепятся Фаловый и галсовый углы, после этого производится разметка передней шкаторины. После того как вырежите стаксель и обработаете углы по передней шкаторине стакселя прожгите отверстия на расстоянии 20мм для подшивки паруса к штагу.

Отредактировано ukr30 (2011-01-09 01:50:50)

Это "свинг". Наиболее эфективно паруса работают в паре. При классическом варианте это происходит в лавировку. Со "свингом" на всех курсах.

Интересно, но мне как-то больше по душе классический шлюп. Да и управляться с ним наверняка проще, чем со "свингом". А фотографии нельзя побольше весом скинуть, а то при распечатке практически ничего разглядеть нельзя. Я все с той-же целью популяризации яхт суечусь.

еще

Ф5-П

поздравляю всех с наступающим Новым годом. Счастья, здоровья, творческих успехов. Помогайте детям- это наше будущее. Хочешь жить в хорошем мире- создай этот мир.

Отредактировано ukr30 (2010-12-31 04:32:21)

Доброе утро всем!!! хотел спросить, если у кого то есть чертежи многокорпусника, поделитесь.

ukr30 салют!

С 25по 28 июня в г. Черкассы, Украина, состоится  Открытый Чемпионат Украины в классах радио яхт Ф5.
  25- старты Ф5-П
  26- Ф5-Е
  27- Ф5-М
  28- Ф5-10
Приглашаем посетить или поучаствовать в соревнованиях.
Добраться можно следующим способом:
-сначала до Москвы, там с Киевского вокзала поезда Москва-Знаменка или Москва- Шевченко через Черкассы. От Москвы около 16 часов езды.
Добро пожаловать.

Отредактировано ukr30 (2011-03-27 03:58:57)