Скинул еще старты "пешек". Скоро закину еще. Не знаю, как к вам на сайт забросить. Есть видео более 1.3 гика, они и в майл не лезут.

http://www.masterboats.nl , http://www.visionsails.com ,

До развала СССР "П" был прямоходом. Да и все классы, кроме "Е" были когда-то рямоходами, в СССР до 1974г.
По поводу подвлодных лодок. У моего воспитанника была переделанная из прямоходной в родио "Эмка" . Один раз ее придавило ветром так, что она полностью ушла в воду, чуть поднырнула и шла под водой на ровном киле, ан над ней 1-2см воды. Представьте себе несущиеся над водой паруса без корпуса и так метров двадцать, после чего она выскочила и спокойно пошла дальше.

Вы на паруса используете материалы от больших яхт, вот и хлопают они по взрослому.
Когда мои паруса полощатся в предстартовой зоне на сильном ветру, всегда думаю- все им "жопа". Приезжаю из гонки, смотрю- вроде ничего.

Отредактировано ukr30 (2011-09-16 20:30:21)

Штиль, класс. Мой любимый ветер. Тут на одной регате портосов трахнул на таком ветре. После меня никто не финишировал, т.к. было течение(отлив) и никто не мог обогнуть последнего знака. После этого судья подошел ко мне и попросил моего разрешения отменить результаты гонки. При такой-же ситуации на кубке Украины, при СССР, судья просто взял и отменил, ни кого не спрашивая. А ведь  я прошел дистанцию за 29 минут и в течении такого же времени после финиша никто не финишировал и контрольное время никто  не останавливал.

Отредактировано ukr30 (2011-09-26 15:20:44)

А такого вы наверное не видели. Длина-2.25м., ширина-1.3м., обмерная площадь парусов-7500см.кв.- фактическая 12000см.кв.. Корпуса сделаны из бальзы обклеенные снаружи стеклом. Большой корпус состоял из двух стыкующихся частей. При хорошем ветре катамаран проскакивал дистанцию, а это 100метров за 13 секунд. Швыряя его на старте, он двигался не сбавляя скорости. Один раз догружал в аутригер, чтобы не переворачивался 2.5кг балласта. Последний победитель Чемпионатов СССР в классе "ДХ" в 1983г. После этого Чемпионаты СССР среди взрослых в этом классе не разыгрывались.

Отредактировано ukr30 (2011-09-29 05:01:22)

При желании корпуса переставлялись в течении 10-20 секунд. Но сколько гонялся то этого не надо было делать. Одного раза хватало на все гонки.

Отредактировано ukr30 (2011-09-29 23:47:21)

Паша. Забудь о том страшном произведении ДОСААФовского творчества, как о страшном сне. Ужаснее ничего не видывал. Твори лучше свое.
На счет переворачиваемости, по моему они одинаковые. У них разница в маневренности, в скорости выполнения поворота оверштаг- сложного для многокорпусников. Тут все преимущества у тримарана.  Интересная  схема у тримарана с двумя мачтами и маленикими корпусами. Посмотри в "моделке", там один парень выкинул  ютубовскую видеозапись. Только, по моему, лучше его делать с одной мачтой и расположенной немного в корму. Я хотел примерно такое сделать. но с четырьмя маленькими поплавками, т.к. не нравится у трехкорпусного завал на корму при поднятии наветренного поплавка. Но побоялся. Теперь просмотрев видео наверное сделаю. Будет своеобразный паучек.

Отредактировано ukr30 (2011-09-30 16:34:48)

Я свой и не думал полностью поднимать. Ставилась задача- выдернуть из воды только аутригеры, как на "Поле Рикаре". Это получилось.

Красиво на мелкой волне. Побольше волна и от эффекта этих крыльев может быть пшик. Почему-то в океанских гонках на тримаранах используют принцип, как у меня. И на кубке Америки тоже. Но что спорить-сделай, что нравится и сравним.

Отредактировано ukr30 (2011-10-01 23:31:46)