Привет.
Это модель с редуктором. На мой взгляд редуктор дает определенные плюсы. Как правило у моторов 3.5 куб. максимальная мощность находится вверху , т.е. чтобы передать максимальную мощность на винт , двигатель нужно раскрутить до максимально возможных оборотов. Редуктор эту задачу упрощает. Он разгружает мотор и облегчает подбор соответствующего винта. Модель уверенно глиссирует на малых и средних оборотах , т.к. винт в данном варианте значительно больше по диаметру и шагу , чем в варианте напрямую , винт большой- у него больше упор. Без редуктора у гидр 3.5 на малых оборотах часто бывают проблемы с глиссированием.
Есть у такой модели и минусы. Во первых усложняется сама схема мотоустановки- появляются дополнительные детали , во вторых модель становится тяжелее.  Но в целом , это очень надежная модель в плане старт-финиш. Для начинающих гонщиков и вообще для юношей эта конструкция оптимальная. Модель с редуктором способна стабильно ходить базу 95-100 с. , что соответствует нормативу МС и МСМК. Кстати в этом году на модели именно такой конструкции гонщик из Колывани Феланюк Егор стал Чемпионом мира в Н-3.5 (ю).

Отредактировано avikanov (2015-12-10 21:49:41)