Вариант . Вес добавится на 100 граммов . Но ради эксперимента ...
Спасибо .

Аналогично . Вес большой - 2 кг .
А что по этому поводу думают бывалые ?

Вспомнил , что мои поплавки сделаны из сплошного куска пенопласта .
Я просто пересверлю отверстия для крепления  в поплавках и тем самым смещу их назад ближе к ЦТ .
В выходные попробую . Доложу .
С уважением , Леонид

Коллеги !
Задумал я сделать новые поплавки .
Сейчас меня интересует материал на лыжи .
Клементьев клеит стеклотекстолит тонкий .
А я хочу приклеить рекламный пластик .
Для того чтобы не было напряжения в изгибе думаю надо
предварительно  пластик загнуть по контуру .
Как это сделать ? Зажигалкой ? В кипятке ? Паяльником ?

То , что ты наклеиваешь на плавник в качестве лыжи
простому человеку наверное не достать .
Потому клеим рекламный пластик .
Болванки из пенопласта уже выточил ( отшкурил ) .
На выходных обклею стеклом толстым в один слой .
Везунчик так советовал . Меня устраивает .

За Уралом уже много моделей гидро 2 готовят к сезону 2012 . А у нас ? С этой стороны Урала  кто нибудь готовит ?
В Коломну в мае приедете ?
Давайте вместе решать проблемы этого класса . 
Поплавки закончил . В них вклеены алюминиевые трубки 6Х8 мм .
Я должен внутрь вставлять 6 мм угольные трубки .
Или на них одевать 10 мм ?
Прикрепил поворотный плавник
Нарастил лыжи в кормовой части
Разобрался с ЦТ - 10 % (и  могу регулировать от 10 до 15 процентов )
Сделал новую крышку отсека АКБ ( не влезали ) .
Сейчас думаю над рулём . Существующий на мой взгляд маловат .
С уважением , Леонид

Это почти дословный перевод с английского turn fin .

Теоретически :

Включите Плавники Все гидросамолетов, независимо от того масштаба или опор, как правило, требуют свою очередь плавник обеспечить опоры для лодке повернуться против. Без очереди плавник, гидроплан просто рыскания боком вместо того чтобы повернуть.Гидроплан обычно имеет только один плавник свою очередь, означает, что он может только действительно поворот в одном направлении. Включите плавник на опоры гидроплан, установленных на внутренней стороне правой спонсон рукой. Рыбалка лезвие от вертикальной генерирует небольшое количество downthrust, останавливаясь спонсон от подъема из воды. Слишком много углом может вызвать спонсон тормозить и окапываться Для модели, плавник свою очередь устанавливается на правую сторону лодки, и модель поворачивает направо по часовой курс. Левые повороты возможны - просто. Повернув налево причины лодке кататься на рубеже плавник, который вызывает много сопротивления и, как следствие потери скорости. Без очереди плавник слева, гидроплан крайне неохотно, чтобы повернуть налево. Есть множество разных идей о том, что идеальная форма для свою очередь плавника. Попросите трех человек, которые гонке опор, что лучший тип, и вы будете, скорее всего, получите шесть ответов. Вообще говоря, Есть два основных типа плавника, тот, который поворачивается вверх, если лезвие удары что-то в воду, и тот, который является фиксированным и форму, чтобы ездить на препятствия.Последнее, что вы хотите, чтобы поразить то, с свою очередь, плавник и спонсон крушение, потому свою очередь плавник либо не стержень или не может ездить на все, что вы хитом.

Отредактировано pechel00 (2011-12-23 09:14:10)