Для сведения. Тема с положением о планируемых соревнованиях перенесена в соответствующий раздел. В дальнейшем целесообразно размещать темы по своей принадлежности, а в разделах где освещается данный класс давать ссылку на соответствующее сообщение.

Делаю новый болван на "десятку".

Этому классу более 100 лет, и вряд-ли он пропадет. Эти модели более динамичные, чем остальные и более зрелищные. Что на мой взгляд тормозит развитию этого класса:
- если покупать- большая цена;
- большие габариты затрудняющие перевозку;
- более резкое различие в скоростных возможностей между различными проектами при разной силе ветра. Яхты         расчитанные на слабые ветра заметно проигрывают сильно-ветровикам и наоборот.
Недавно залез на австралийский сайт. У них яхты отличаются от европейских и расчитаны на сильные ветра. И довольно приличные у них регаты.

Австралийцы гоняются в ИСАФе. Там дистанция не предусматривает курсов на боковых ветрах. только лавировка и фордак. Для этого эти корпуса предпочтительны. Да и со временем подходят  к определенной оптимальной конструкции. Когда приезжаешь на соревнования с тем,что тебе нравится и тебя потихоньку начинают по дистанции размазывать тем, что тебе не по вкусу- потихоньку задумываешся.
Мне не нравятся плоские кормовые обводы, их применяют, значит это,что-то дает. А может это дань моде? Все это надо проверять в сравнении, а такой возможности нет. У вас тем более т.к. Россия такая огромная, что ездить ,куда-либо большая проблема. Приходится все строить по интуиции. Болван яхты, который показал, я уже творю два года. Надеюсь в следующем закончить. Сейчас к ЧУ меняем на старых "десятках" кили, посмотрим, как повлияет это на лавировку. Опять же сравнить до стартов не с кем. Яхты есть, времени нет.

Отредактировано ukr30 (2011-06-21 00:41:14)

Если на моей, то это рядом старый киль лежит для сравнения.

По полученой мной инфо, Курины купили на ЧМ у Вальцкого "эмку" и "десятку". Будет на, что посмотреть и сравниться. У нас в Черкассах Андрей Каданцев приобрел у поляка- чемпиона мира 2005 или 2007года "десятку". Сейчас пытаемся ее превзойти. На полняках с ней можно тягаться, но в лавировку она прет здорово, выиграть иногда можно только тактически.

На счет тренировок на "десятках". У меня два сына, оба гоняются. В семейном гардеробе сегодня полностью укомплектованы 2- "десятки", 3-"эмки", 5- "ешек", 4- "пешки" и 1- "Микро Магик". При подготовке к ЧУ до тренировок на "десятках" руки не доходят, начинаем настраивать и привыкать к ним в гонках. Сейчас перед ЧУ провели три тренировки  только на "ешке", да немного тримаран погонял, а в субботу старты. В былые времена проводил по пять тренировок в неделю, в период с апреля по сентябрь и на тренировке до девяти моделей одного класса- сладкие воспоминания.

Отредактировано ukr30 (2011-06-21 10:23:02)

Что могу сказать о польской "десятке". Обводы у нее интересные, специально пофотографирую ее на ЧУ и скину на форум. Вес балласта на польской 4кг, на моей 4.3кг. Польская уже моей. На сильных ветрах с ней не гонялся, но думаю она поведет себя хорошо. Она, на мой взгляд расчитана на средние ветра, для сильных не хватает длинны. На слабых ветрах яхты моего проекта ей не проигрывают. В средний польская в лавировку уходит. Паруса на ней с моих болванов, так что особо в тяге не отличаются. Андрей мой воспитаник, гоняется на моем уровне, был в 2005г на ЧМ в Ф5-Е шестым. Т.ч. есть нормальная  возможность сравнивать яхты.  У нее длинный киль-55см. В лавировку при одинаковой скорости она выбирается круче. Сейчас сделал на своей яхте киль по длинней, но с прежней площадью. Переделываем киль и на второй, будет длинный, но площадь побольше. А дальше вода покажет. На вторник, когда будем гонять "десятки" прогнозируется ветер 7-9м/с, Моя яхта любительница слабых и средних ветров, так что будет интересно. Нашел одно фото ее номер 42. Другая- мой проект.

Отредактировано ukr30 (2011-06-23 04:59:14)

Я держал лодку Валицкого в руках. Качество шикарное. Видел эти лодки на всех ветрах.  На слабых и средних ветрах - хороша. Так, как она идет на сильных ветрах- понимаю, что не должна идти хорошо, но она прет зараза и хорошо прет. На снимках наши ребята осматривают "десятку" Валицкого и он рядом. На последнем она на ходу в сильный ветер- номер 92. С 1999г на яхтах Валицкого выиграны почти все ЧМ, только в 2007г. выиграл поляк. Надо отдать должное китайцам, которые гоняются на них. С гонщиками из других стран, что гонялись на ЧМ, я разбирался на слабых и средних ветрах, т.к. у меня лодка под эти ветра. На сильных ветрах на ЧМ в этом классе гоняться не приходилось.

Отредактировано ukr30 (2011-06-23 05:05:55)

Назаровские яхты близко не похожи  на Валицкого- я их очень хорошо знаю , у них концепция немного другая. Их лодки расчитаны на сильные ветра, а у Валицкого наоборот.  Много лет гонялся с ними. А по железу вообще аналогов Валицкому в России нет. По крайней мере до 2000-го года- я до этого времени гонялся в Таганроге каждый год, был даже вторым.
Вот "железо" Валицкого.

Отредактировано ukr30 (2011-06-26 10:33:12)

лодку взвешивали? интересно знать ее вес . хочу зимой строить новую десятку было-бы нна что опереться

Петр, вопрос по килям: по какой технологии лучше делать кили большого удлинения?
Второй вопрос по первым двум фотографиям "железа": это что, принудительная перекладка грота-гика?

Отредактировано chapaur (2011-07-06 11:13:50)

А вот и не угадал-вовсе не просто! А как быть  с элементами крепления киля к корпусу? А сколько слоев угля ложить? А не проще в матрице половинки киля выклеивать?