Форум Новосибирской Федерации Судомодельного Спорта |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Форум Новосибирской Федерации Судомодельного Спорта » FSR с электродвигателем (ЭКО) » Доработка корпуса 2007 года от Громова.
У корпуса 2007 года Expert при поворотах модель делает просадку на нос
Как с этом боротся
Мое предложение изменить центровку сделать чуть заднию или лыжу переделывать
Люди Предлогают изменить реданы может есть какой еще способ?
Может есть у кого свое мнение или советы
Отредактировано Олег (2012-11-08 14:58:32)
Привет всем!
Олег Сначало будет несколько вопросов.
1. Где ЦТ у модели от кормы.
2. Проверял днище на наличие бугров и ям на лыже от выхода дейдвуда до кормы
3. Угол устонаовки балера руля
4. Установочные размеры( растояние от кормы до руля, до винта, выхода дейдвуда
до мотора и растояние от днища до оси винта)
5. Какой мотор(тех.характеристики)
6. Размеры винта.
После будут ответы
Всем пока, пока, пока.
ЦТ на выходе дейдвуда
Руль 50 мм от транса наклон 7 град до винта от транса 120
Винт Диаметр 30 зазор 1 мм от корпуса
Мотор Tenshock 1540-4130 об 1200Ватт
Идет не плохо на повороте носом воду подберает
Днище все нормально ровное
Отредактировано Олег (2012-11-09 10:48:11)
Реданы в носу, продольные,-поди помогут
Что реданы в носу ? А конкретно на сколько мм тольщиной до куда?
Отредактировано Олег (2012-11-09 21:26:02)
НУ--заныривает ведь в повороте?
На лыже реданчик продольный, треугольный в плане и разрезе.Сходящий к носу на нет. Из шпакли автомобильной. подбирать экспериментально
И пусть ГУРЫ поправят!)))))))))))))))))))))
Опять не понятно на сколько мм высотой?
Я знаю какой редан прямо от транса и до носа так?
А сам редан не проподет от шпаклевки Примерно на 1-2 мм так Кто как думает ведь кто то уже мазал наверно знает или это тайна все покрыто туманом
А сразу в матрице нельзя это сделать зачем продовать не готовый корпус?
Отредактировано Олег (2012-11-09 22:07:23)
1-экспериментально--2-3-4 мм
2---в носу, примерно от среза, где крылья начинаются. длина--экспериментально
3-----можно сначала из пластилина попробовать
4----к Громову))))))))), у него же едет)))))))
Привет всем!
Олег Угол выхода дейдвуда из днища????
Расстояние до выхода дейдвуда из днища?????
Установочные примерно как у всех плюс-минус.
На моей последней до винта 135 , до руля 55 выход дейдвуда 225
до мотора 305 , от оси винта до днища 16,5 , угол выхода гребного
вала относительно днища 12 градусов. Эти размеры не нужно брать за эталон.
Так как у изготовителя этого корпуса другие установочные. И Олег к
твоей модели они могут быть не применимы. Проект моей модели 2012год.
Но автор не Громов.
По реданам это может выглядеть примерно так, но до конца подбирается опытным путём.
Сам такое не делал, виду отсутствия таковой проблемы. 
Всем пока, пока, пока.
Саша--молодец!
Привет всем!
novik Саша, всегда рад помочь чем могу.
Всем пока, пока, пока.
Ну свершилолсь кто меня понял
А центровка не поможет?
Я не много лыжу снял на воду не ходил холодно
Вот сижу и думаю насчет реданов мазать не мазать
Привет всем!
Попробуй центровкой , подвигай батарейки вперёд-назад.
Всем пока, пока, пока.
Я тоже об этом думал
А как будет на прямой при волне\Ну да ладно надо идти и пробовать а там все покажет\
Просто не хочется портит корпус \это мазать перемазать и тд\
Опять вопрос зачем этот нужен геморой за свои деньги нужно идти и все пробовать\я все понимаю что все доходит через---- зачем изобретать велосипед.Сразу нельзя все устранить или у нас так положенно\ если я не прав скажите
Вопрос в том, кто какие цели преследует.
Если надо покатать модель летом, то ничего этого не надо.
А когда надо проехать больше 35 кругов в гонке, уже надо заниматься корпусом, чьего произвдоства он бы не был.
Я вот уже два года не могу побить результат другой моей же модели - корпуса 2010 года. И это при одинаковых изначально днищах.
Вот например моя модель до покраски:
Добавлено два редана и сделан более острый киль, всё из шпаклёвки.
Ехало ли без всего этого? Ехало, но не так.
Отредактировано Turnaev Sergey (2012-11-11 03:27:12)
Да шпаклевки много тогда значит и ЦТ уйдет это опять дейдвуд переклеивать или корму грузить это опять вес
Ладно будем что то делать
Всем огромное спасибо
Привет всем!
Опять вопрос зачем этот нужен геморой за свои деньги нужно идти и все пробовать\я все понимаю что все доходит через---- зачем изобретать велосипед.Сразу нельзя все устранить или у нас так положенно\ если я не прав скажите
Олег , а теперь задумайся.
Модель проекта 2007 года. Тогда были другие моторы и аккумуляторы.
Если в неё поставить всё то что ставили тогда , она поедет нормально. Но уже не так как сейчас.
Вот почему каждый год появляются новые модели или как Сергей пытаются свою модель подчинить
под себя, занимаясь так называемым лечением гемороя. В практике были ситуации когда из одной
матрицы собирают несколько корпусов, так вот потом одни корпуса едут, а другие не едут. И начинаются
танцы с бубнами и заклинаниями. В отличие от некоторых не могу позволить себе заниматься доводкой
корпусов годами. Предпочитаю иметь на руках новые версии корпусов.
А о правоте своих мнений каждому решать самому.
Всем пока, пока, пока.
Начал мазать как сделаю сделаю фото подскажите так ни так
Ну гдето так или не так?
Отредактировано Олег (2012-11-13 16:55:48)
Ну, так попробуйте, но слабо будет как по мне - хоть и надо пробовать.
Я делал примерно как вот Саня фото выкладывал: http://uploads.ru/YtXnP.jpg
Всё получалось.. даже 6,4 сек. за круг получалось....
Да ходил на воду вроде все нормально только вот теперь плиту мазать надо идет на грани фола выпрогнуть
Все большое спасибо
Вы здесь » Форум Новосибирской Федерации Судомодельного Спорта » FSR с электродвигателем (ЭКО) » Доработка корпуса 2007 года от Громова.