Алексей, вот мнение одного из омичей. Мне, к примеру, просто неинтересно гоняться в чем либо мельче F5E. Есть у меня ММ. Два года на полке стоит. Построил из любопытства. Но гоняться в нем желания так и не появилось.
Интересно все, что будет касаться F5E на ваших соревнованиях. Формат, в котором проходили последние соревнования 4 октября, вполне жизнеспособен. Чем больше гонок, тем лучше.

Привет Всем!Уважаемые коллеги,если Вы хотите сохранить Открытый Кубок Сибири по яхтам просьба прислушаться к руководителям команд,которые находятся за пределами Вашей области и прибывают к месту стартов неся путевые расходы в размерах около 1000 долларов на одного участника!Предлагал и предлагаю-1 Гонки проводить совместно /учитывая дефицит времени/  2 Командный зачет проводить отдельно /спортсмены и юноши/ по результатам всех трёх классов.Кто желает может подсчитать совместный результат. 3 Не ограничивать количество участников в одной команде. 4 и самое главное -не вносите неразбериху в технические требования к моделям. Ведь на гонках в мае уже были многие модели,построенные по существующим правилам.С уважением Вячеслав.

Насколько я понял ситуацию, Алексей согласен с нашими пожеланиями и требованиями.
Мне пока не ясна ситуация  с 4-мя результатами в команду, но это как я понял политический вопрос и правила / тех. требования к RG65 & MM.

Вот теперь хотелось бы увидеть проект положения и регламента  по яхтам.

Приветствую всех!Для положения действительно рановато,а для перечня моделей и окончательных технических требований самый раз.Вперед Сибирь!Камчатка с вами!Вячеслав.PS Володя,какие указания по материалу на паруса?

Приветствую Всех!Объясните как при 3(трёх) классах моделей можно получить 4(четыре) лучших результата?

Чего развитию?
Чтобы привезти любые модели для командного зачета?
Согласен, что в личном зачете будет более интересная борьба.

При отсутствии командного зачета, мотивация команд везти яхты, будет стремится к нулю. Я бы при таком раскладе не стал бы брать яхты Ф5.

Извините за многословность,но пора делать конкретные выводы!Прошу принять мои слова не критика ради критики.Краткий анализ прошлых гонок.Судейство-при всём уважении к Владиславу Иосифовичу считаю весьма трудным сочетать судейство в одиночку с руководством выступлением в гонке воспитанника.Судья должен быть не один-смотри правила! По поводу совместного старта спортсменов и юношей.Конечно радует глаз море парусов на старте!Но как правильно отметили коллеги-в этой куче(иначе не назовёшь)полное отсутствие соблюдения правил и тактики гонок.Но вся крутизна начинается когда этот флот начинает отрабатывать штрафы.Но самая фишка была когда всё внимание судьи и участников на дистанции -на бережку на брёвнушке моделью управляют малыш и сидящая рядом мама.Если Алексей за такую массовость то увы!Предлагаю как компромисс-что бы избежать аварийных ситуаций на хотя бы на старте -давать совместную гонку взрослых и юношей но с раздельным стартом.После открытия старта давать подготовительные минуты и старт юношей.С уважением Вячеслав.

И последнее-Пункт -спортсмен...заменить  на ..имеет право выступать в любом количестве классов моделей ,но команду идет один лучший результат.Пункт по аппаратуре-где в правилах это указано.    там четко нет запрещения  кварцованой ! Вот теперь Всё!Успеха коллеги.Камчатка с Вами!

Слава, по поводу аппаратуры, это делается для того, чтобы можно было проводить одновременные старты с другими классами. А в остальном я тебя полностью поддерживаю.