FSR-E. Свой корпус.

Поделиться12015-12-06 00:00:05

Автор: Turnaev Sergey
Модератор
Откуда: Зеленоград, Новосибирск
Зарегистрирован: 2009-03-01
Приглашений: 0
Сообщений: 1142
Уважение: +22
Позитив: +21
Возраст: 37 [1987-03-09]
Провел на форуме:
29 дней 19 часов
Последний визит:
2023-10-20 16:52:44

Думаю настало время кое чем поделиться.

Последние пару месяцев я проектировал свой корпус для модели класса FSR-E. Напомню, что это модель для групповых гонок по дистанции "конверт", со временем гонки 15 минут.

Сейчас разработка формы корпуса находится на заключительном этапе, к концу следующей недели думаю уже будет окончательная версия чертежа корпуса и чертежей на болванки.

Пока что результаты такие:

Чертёж создан на основе моей последней модели ECO Expert: Свой корпус для FSR-ECO: легко это, или сложно. История моих корпусов.
Основные отличия в следующем: длинна 700мм, ширина 250мм, ширина лыжи 100мм. Угол сужения ступеньки реданов к носу увеличен, в носовой части сделаны дополнительные реданы, крышка сделана цельной. Убраны треугольные транцевые плиты. Плиты будут, но иной конструкции, треугольником от линии киля, а не от краёв лыжи.

Ещё внесу в чертёж некоторые косметические изменения, улучшу плавность поверхностей, но на 90% он уже готов.

0

Поделиться22015-12-18 02:53:55

Автор: Turnaev Sergey
Модератор
Откуда: Зеленоград, Новосибирск
Зарегистрирован: 2009-03-01
Приглашений: 0
Сообщений: 1142
Уважение: +22
Позитив: +21
Возраст: 37 [1987-03-09]
Провел на форуме:
29 дней 19 часов
Последний визит:
2023-10-20 16:52:44

Итак, создание чертежа корпуса полностью завершено.

По своей традиции, скоро выложу полностью все исходники чертежей и чертежи болванок в двух распространённых форматах. На днях проведу проверку, что всё открывается в других САПР, после этого выложу.

А пока прикладываю скриншоты:

0

Поделиться32015-12-19 01:44:18

Автор: Turnaev Sergey
Модератор
Откуда: Зеленоград, Новосибирск
Зарегистрирован: 2009-03-01
Приглашений: 0
Сообщений: 1142
Уважение: +22
Позитив: +21
Возраст: 37 [1987-03-09]
Провел на форуме:
29 дней 19 часов
Последний визит:
2023-10-20 16:52:44

Ну чтож. Файлы проверены, вот полный архив: https://yadi.sk/d/0x5B9ul2mKurS
Исходный файл BW3_FSR-E .prt в формате Siemens NX 8.5. Кроме него есть готовые файлы для болванок верха, низа и крышек в форматах STEP и IGES.

Со временем, в этой папочке обязательно добавятся чертежи перегородок, моторамы, системы управления плитами, дейдвуда и прочие.

0

Поделиться42015-12-19 01:52:18

Автор: Anton_Malygin
Активный участник
Откуда: Архангельская обл., г.Коряжма
Зарегистрирован: 2009-07-23
Приглашений: 0
Сообщений: 44
Уважение: +0
Позитив: +0
Пол: Мужской
Возраст: 39 [1984-09-10]
Провел на форуме:
21 час 4 минуты
Последний визит:
2017-06-13 02:59:17

Да у кого есть выход на станок это просто офигенный плюс..считай готовый по настоящему НАРОДНЫЙ корпус...

0

Поделиться52015-12-19 02:53:13

Автор: Turnaev Sergey
Модератор
Откуда: Зеленоград, Новосибирск
Зарегистрирован: 2009-03-01
Приглашений: 0
Сообщений: 1142
Уважение: +22
Позитив: +21
Возраст: 37 [1987-03-09]
Провел на форуме:
29 дней 19 часов
Последний визит:
2023-10-20 16:52:44

Надеюсь что друг мне ориентировочно в феврале выточит болванки, пока что займусь мотором, регулятором и разработкой системы управления транцевыми плитами.

0

Поделиться62015-12-19 03:08:07

Автор: Turnaev Sergey
Модератор
Откуда: Зеленоград, Новосибирск
Зарегистрирован: 2009-03-01
Приглашений: 0
Сообщений: 1142
Уважение: +22
Позитив: +21
Возраст: 37 [1987-03-09]
Провел на форуме:
29 дней 19 часов
Последний визит:
2023-10-20 16:52:44

Двигатель планирую поставить Scorpion IS2845-6D 3100 об/в, перемотанный естественно.
Запасными вариантами идут двигатели TP2940-4Y 3200 об/в и TP2940-8D 3000 об/в.

Регулятор мой собственный, сервомашинки Sanwa SRG-HR и Futaba S3156.

Аккумулятор решено ставить по формуле 3S3P, то есть три 3S аккумулятора как на эксперта, включенные параллельно. Многие делают сборку аккумуляторов 6S или 9S, однако я отказался от такого варианта потому что под 950-1100 об/в гораздо сложнее подобрать нужный провод в мотор, поскольку в пазу будет уже не 2-4 жгута, а 6-12, это существенно повышает сложность плотной намотки. И вторая причина в том, что регуляторов под 11 вольт у меня уже есть четыре штуки, то есть с запасом, а вот под 33 вольта надо запаивать уже другие транзисторы, и тогда нужно будет ещё пару регуляторов.

0